溫控電池（chí）短路試驗箱將充滿電的電池（chí），放置（zhì）在55℃±5℃的環境中，待（dài）電池（chí）表麵溫度達到55℃±5℃後，在放置30分鍾，然後（hòu）用導線（xiàn）連接電池正（zhèng）負（fù）極，並保證全部（bù）外部電阻在80±20mΩ，試驗過程中監測電池表麵溫度變化。電池（chí）表麵溫度下降比峰值低20%；電池短路試驗箱是用來模擬電池短路情況的測試設備，可以用於（yú）評估電池的安全性能和防護措施。通過在試驗箱內模擬短路條件，可以測試電池在短路時產生的溫（wēn）度、壓力等參數

一、溫控型電池短（duǎn）路檢測試驗箱（xiāng）產品功能

溫控電池短路試驗箱將充滿電的電（diàn）池，放置在55℃±5℃的環境中，待電池（chí）表麵溫度達到55℃±5℃後，在放置（zhì）30分鍾，然（rán）後（hòu）用導線連接電池正負極，並保證全部外部電阻在80±20mΩ，試驗過程中監測電池表麵溫度變化。電池表麵溫度下（xià）降比峰值低20%；電池短路試（shì）驗（yàn）箱是（shì）用來模擬電池（chí）短路情況的測試設備，可以用於評（píng）估電池的安全性（xìng）能和防護（hù）措施。通過（guò）在試（shì）驗箱內模擬短（duǎn）路條件，可以（yǐ）測試電池在短路時產生的溫（wēn）度、壓力等參數，並（bìng）評估電池是否會發（fā）生過熱、漏液、爆炸等事故。這（zhè）有助於製定更安全（quán）可靠（kào）的電池設計（jì）、生產和使用標準。

（1）電池表麵溫度下降比峰（fēng）值低20%；

（2）短（duǎn）接時間達到24小時；

電（diàn）池應不起火（huǒ）、不爆炸，最高溫度不超過150℃。

二、溫控型電（diàn）池（chí）短路檢測試驗箱試驗標準

GB/T 31485-2015     《電動汽車用動（dòng）力蓄電池（chí）安（ān）全要求及試驗方法》

GB/T 31241-2014 　  《便（biàn）攜式電子產品（pǐn）用鋰離子電池和電池（chí）組安全要求》

UN38.3              《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》

IEC62133            《由電芯組成的電池（組（zǔ））以及運用於便攜式設備的安全要求》

UL 1642:2012        《鋰電池標（biāo）準》