本產品是將試件按（àn）測試標（biāo）準要求固定於測試台上，*模擬自行車在騎行過程（chéng）中的受力情況，根據標準設（shè）定測試力的大小和振動次數,觀察車架在經過一（yī）定（dìng）的試驗次數後（hòu）有無發生斷裂或裂痕，連（lián）接件（jiàn）及緊固件有無鬆脫等情況。

自行車車架壽（shòu）命試驗機產品介紹：

本產品是將試件按測試標準要求固定於測試台上，*模擬自行車在騎行過程中（zhōng）的受力情況（kuàng），根據標準設（shè）定測試力的大小和振動次（cì）數,觀察車架在經過一定的試驗次數後有無發生斷裂或裂痕，連接件及緊固件有無鬆脫等情況。

設計標準：EN、GB、JIS

自行車（chē）車架壽命（mìng）試（shì）驗機主要技術參數：

適用車架：12”～29”

力量控製精度：±1%（靜態） 0～+5%（動態）   

試驗頻率：0～5Hz可調

測試角度：0～10°可調

荷重元容量：250kgf

測試力：500～1500N可（kě）調整

顯示方式：全計算機數（shù）字顯示

控製方式：氣動伺服控製

試驗次數：0～999,999次可設定

氣源：7kgf／cm^2

電源：220V 50Hz

自行車車架壽命試驗機的結構：

自行車的構造（zào）分為基（jī）本部件和附屬部件。基本部件：車架、前叉、車把、前後中軸、鏈條、飛輪、鞍（ān）座、車閘（zhá）等16個部件組成。附屬部件：鏈罩、衣（yī）架、支架、車鈴、車鎖等（děng）9個部件組成。

自行車車架的重要性：

1． 車架（jià）決定了車子的類型（xíng）。舉個例子，如果你要組裝一台DH車，你會不會（huì）去選購一個1400克的GIANT的XTC-TEAM呢（ne）？或者換句話說，你會不（bú）會在自己的輕量化的XC上裝上一支DNM的行程（chéng）長達20CM的雙肩前叉？當然不會。所以（yǐ）說（shuō），車（chē）架的類型也就決定了整（zhěng）個車子的（de）類型。
2． 車架直接或間接的影響著車（chē）子的各個方麵的性能。什麽影響著車子的操縱性？什麽決定（dìng）著車（chē）子的穩定性？什麽決定著車子（zǐ）的轉彎（wān）的快慢？什麽決定著車子的舒適程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉（chā）？是（shì），但又不是。因為要（yào）使（shǐ）這些零件發（fā）揮他（tā）們*的戰鬥（dòu）力，就必（bì）須奠定一個良好的基礎（chǔ）——車架。一個200元的車架和一個（gè）2000元的車架，即使zui後裝出來（lái）的（de）成車的價格*相同，實際騎起來的感覺也會判若雲泥。
3． 車架的尺（chǐ）寸也決（jué）定了車子是否合適自己。即使車架（jià）的種類選對了，性能也（yě）不差，但是如果車架的大小不合適，那也如（rú）同雞肋，隻能割愛了。因為尺寸不合適的車子騎起（qǐ）來不僅不能良好的鍛煉身體，還有可（kě）能造成運動損傷，甚至帶來巨大（dà）的安全隱患。