更新時間:2011-08-30
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1. 車架決定了車子的類型。舉個例子,如(rú)果你要組裝(zhuāng)一台DH車,你(nǐ)會不會去選購一個1400克(kè)的(de)GIANT的XTC-TEAM呢?或者換句話說,你會不會在自己的(de)輕(qīng)量化的XC上裝上一支DNM的行程長達20CM的雙肩前叉?當然不會。所以說,車架的類型也就決定了整個車子(zǐ)的類(lèi)型。
2. 車架直接或間接(jiē)的影響(xiǎng)著車子的各個方麵的性能。什麽影響著車子(zǐ)的操縱性?什麽決定著車子的穩定性?什麽決定著(zhe)車子的轉彎的快慢?什麽決定著車子的(de)舒適程度?是不是XTR的套件,是不是ROCKSHOX的前叉?是,但又不是。因為要使這些零件發揮他們*的戰鬥力(lì),就必須奠定一個良好的基礎——車架。一個200元的車架和一個2000元的車架,即使zui後裝出來的成車的價格(gé)*相同,實際騎起來的感覺也會判若雲泥。
3. 車架的尺寸(cùn)也決定了車子是否合適自己。即使車架(jià)的種類選對了(le),性能也不差,但是如果車架的大(dà)小不合適,那也如同雞肋,隻能割愛了。因為尺寸不合適的車子騎起來不僅不能良(liáng)好的鍛煉身體,還有可能(néng)造(zào)成運動(dòng)損傷,甚至帶來巨大的安全(quán)隱患。
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